当下，中国车市正在孕育新的发展趋势：王者时代终结，多元化竞争格局日渐成形；日系力量崛起，强势抗衡欧美系；跨界风潮涌动，车型设计趋于CROSS化：包括轿车、SUV、MPV，都会出现全功能覆盖的趋势。在这群雄割据、新锐辈出的年代，那些具有“搅局”风范的新车更是引人注目，新的势力格局也将由它们缔造。

　　值得一提的是，日系在2008年的集体发力有望改变目前的品牌势力范围。日系车的上升势头几乎席卷所有细分市场：中高级市场，凯美瑞之后，第8代雅阁谋求复兴；紧凑型市场，雅力士和马自达2欲与POLO抗衡；SUV市场，本田CR-V和日产逍客将引领风骚；MPV市场，进口马自达5欲以低价优势与途安“过招”；而在豪华车领域，已跻身主流的雷克萨斯与新锐英菲尼迪让传统豪华品牌“人人自危”；就连新能源市场，丰田和本田的混合动力也在独步天下，令欧美品牌顿生危机感。面对日系的全面走强，欧美品牌如何能够处之泰然？

　　为了清晰地把握2008年中国车市的走向，我们将各个细分市场的新车动态和竞争态势逐一研判，铆牢那些可能成为主力车型的新秀，看哪些车型最终成为明年车市的“搅局者”或者“新主流”。

　　今年前10个月数据显示，凯越、伊兰特、TIIDA、福克斯月销均在万辆之上，思域、卡罗拉、速腾、骏捷在6000至8000辆之间，宝来、标致307、明锐占据4000至6000辆区间，赛拉图、花冠EX、马自达3则围绕4000辆徘徊。凯越以月销1.5万辆的纪录获得冠军，价格的优势和别克品牌的支撑使它牢牢地坐稳着中级车市的宝座。而08年中级车继续演绎向好行情，上半年一汽丰田新威驰、南汽名爵3系、北京现代新款伊兰特HDC等一大批车型都将上市，这将大大刺激消费者的购车欲望。下半年奥运会将举办，厂家将借此扩大影响力，擅长营销的车厂会抓住机会大力宣传。

　　2008年的中级车市将竞争激烈，包括福克斯、卡罗拉、明锐、速腾、思域、新TIIDA、新307等外形时尚、车型新、技术先进、品牌力强、性价比高的车型集体发力。来自韩国现代的HDC以及自主品牌———荣威W2、奇瑞A3等，众多车型一起分食市场，看谁能成为下一个细分市场的风向标。

责任编辑:陈婷婷
作    者: