日益红火的本市二手车市场良莠不齐，出售的二手车质量如何？能不能保修？这些问题急需专业的二手车评估师来“把关”。有关数据显示，上海持有证书的二手车评估师不足百人，可每年需要评估的二手车却有六七万辆，平均每人每年需要评估近700辆车。可见，上海紧缺大量高素质的二手车评估专业人员。

　　市场空间大

　　尽管，部分消费者对二手车的质量、维修等方面还有担忧，但越来越多的消费者开始选择购买二手车。

　　新车降价是促使消费者选择二手车的一个重要因素。调查显示，因二手车保值率高而购买的人占39.8%。新车在不断降价以争取市场份额的同时，也降低了保值率，使不少人开始考虑购买二手车。一位消费者给记者算了这样一笔账：“一辆价格在15万元左右的新车，开了半年想转手最少要折价两三万元，还不包含当初买车时付的税费。”而同样的二手车，相差一年，差价大约仅在1万元左右。

　　在发达国家，二手车市场早已成为汽车销售的主流形式，交易量远远超过新车。据统计，美国是全球第一大汽车市场，二手车销量有时是新车销量的2倍多；日本近年来二手车年销量都在800多万辆，新车销量却不到600万辆。而据不完全统计，上海的二手车交易量仅为新车销量的三分之一不到，与发达国家相差甚远，市场前景很大。

　　评估师太缺

　　不断增加的二手车交易，需要大量二手车评估师，来为车辆作出一个客观的估价。

　　据介绍，要成为一名成熟的二手车评估师，应全面了解近20年来出现在市场上的各类车型，并对各种车型的碰撞、事故情况都有相当程度的了解。评估时，评估师要通过查验行驶证、养路费单子等各种证件，确定车的年限、使用性质，还要防止赃车流通。随后，通过技术鉴定判断汽车结构和受损程度等，最后根据市场情况，为车辆作出较准确的价值判断。

　　但这样的人才，在上海可谓凤毛麟角。据统计，自2006年上海推出二手车评估师职业标准以来，拿到证书的大约有90多人。一位二手车评估机构负责人告诉记者，有时候车多人少，评估机构之间就只能相互共享人才了，比如这边人手不够，就借用其他机构的持证评估师出具证明。

责任编辑:陈柱
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