2007的车市，向左走，还是向右走？

　　今年上半年股市、房市节节攀高，唯独车市在3月、4月拉出漂亮的销售小阳线后，5月、6月销量直线下降。

　　来自乘用车市场信息联合会上半年的汽车销量数据显示，今年以来，大多数车型的销量波动很大，部分车型5月或6月销量仅为3月的一半左右。例如，今年5月，东风日产骏逸销量仅为600多台，较3月份1500多台的销量大为缩水；上海通用的明星车型君越3月销量为7696辆，5月仅4765辆，6月继续下跌；上海大众的帕萨特4月销量11213辆，5月猛降至6886辆……

　　从半年度的销量上看，小型车在股市风向标下所受的冲击最大。标致206的销量在4月达到顶峰，当月销量超过3200辆，到6月后一路下滑到1485辆；雪铁龙品牌的小型车C2，6月的数字也只有3月的一半而已。上海大众的POLO在6月的销量也比3月少了3000多辆，奇瑞QQ更是锐减7000辆。

　　那些曾经想买车的人到哪里去了？是什么左右了购车人的消费？是车价是市场竞争？还是来自于其他市场的诱惑？ 这些疑惑牵动着汽车企业的神经，牵动着关注汽车消费的投资者，也牵动着那些计划买车的消费者们。车市翻云覆雨的幕后推手，到底是谁？或许这些场景能够部分解读销量的风云变换。

　　今年4月，在上海卢湾区图书馆工作的龚小姐，前两年套牢的股票不仅解套，还一不小心赚了20多万。赚钱之后，龚小姐多年来想买上海大众POLO的心愿也就提前实现了。

　　与龚小姐的幸运不同，4月刚从默尔本回上海工作的陆先生则相当不走运。陆先生原想买辆20万元左右的车代步，看到股市行情如此火爆，“基本上买什么涨什么，根本没有道理可言。”控制不了冲动的陆先生立马开户成为新股民，但不幸沦为套牢一族，买车的事被无限期押后。

　　上海五角场大众销售公司总经理林晓表示，股市就如同一把双刃剑，股市走强或走弱均会影响车市。春节过后，股市连续走强，一些原本不准备买车的客户在赚到钱后纷纷前来买车。同样因为股市火爆，有的客户则降低了购车的预算，千方百计“时出钱来继续向股市“进军”。他举了个例子，有一位客户原本准备买帕萨特1.8T，后来改成了买排量2.0升的途安，一下子省出了6、7万元钱投入股市。从4月过后车市转淡，五一“黄金周”也是不温不火的，旺季却感觉不旺。进入6月后，销售更是不断下滑。有的客户连合同都签了，经销商也准备好了车，结果因为客户的资金全部投入了股市，迟迟不能交钱提车。

责任编辑:陈柱
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