１７日到２０日期间，北京实行机动车单双号出行的车辆限行措施，每天约１３０万辆机动车停驶，上百万人因此改变了出行方式，这样的“大手笔”在北京的历史上还是绝无仅有的。这对生活在拥有３０７万辆机动车的城市中，已经习惯了拥堵的北京市民生活的改变是立竿见影的，而且这种改变立刻成为老百姓关注的一个焦点。

　　路通了　气爽了

　　“周末晚高峰一点都不堵，真爽。”限行首日，下班路上的通畅让家住海淀区的徐女士高兴不已。

　　她说，平常下班时间西三环堵得一塌糊涂，尤其是周五的下班时间。但１７日晚高峰时的三环路却是畅通无阻，徐女士日常都坐的公交车也能轻快地跑起来了。

　　记者在采访中发现，限行首日，许多上班族都发现这是个非同寻常的周五，北京城的交通呈现出少有的畅通景象。

　　在北京市公安交通管理局指挥中心的大屏幕上，全市各主要路段的交通状况尽收眼底。一眼望去，表示畅通的绿色标志占绝大多数。统计表明，全市九成以上道路畅通，行驶缓慢的路段还不到一成，拥堵路段微乎其微。

　　往常高峰时期车辆平均时速２０公里的王府井地区，车速比平时提高了一倍，苏州桥、马甸桥等常规堵点的平均时速也提高到４０公里以上。

　　与此同时，北京市环保局负责人杜少中介绍说，首都１７日的空气质量为良，污染指数为９１；而在大气条件相似的前一天，北京的空气质量为三级轻微污染，污染指数达到１１６。

　　在电视台工作的段先生说，车少了，每个司机的脾气都好了许多，路上加塞抢行的少了，大家都非常礼让，没想到“单双号”能让人收获意想不到的效果。而另外一个感觉更爽的群体就是出租车司机们。之前，由于私家车越来越多，他们的生意似乎有点萎缩。但限行开始后，他们变得忙碌起来，一位出租车司机对记者说：“现在不是我们找活，是活找我们。”

　　“绿色出行”被人们接受

　　车辆限行措施的出台以及实施后的结果也让绿色出行为越来越多的人所接受。北京易车会车友吴中华表示，“买车４年了，几乎每天都在堵车中度过，如果用减少使用来提高道路通行的速度，许多私家车主还是非常愿意的。”

　　据了解，其实早在“单双号”实行之前，２０余万北京车主就发出集体响应政府措施的号召。在几十个车友会的论坛，一封“倡议京城私家车响应单双号”的倡议书纷纷被论坛置顶，车友纷纷回帖支持，一时间论坛气氛十分热烈。许多北京私家车主表示要暂时放弃开车，选择公交、地铁、打的、拼车等多种出行方式。“用两天的停驶，换来畅快的交通，我觉得值。”吴中华高兴地说，过去上班没有４０分钟到不了，现在只用了２０分钟。

责任编辑:陈柱
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