奥迪在国内属于比较常见的车型，不仅在家用轿车里比比皆是，更是行政车领域里的宠儿。但是这并不表示其缺乏运动系列，S系列就是奥迪家族最具运动特性的车系，尽管它与更加稀有的RS系列还有一些差距，但是其运动本质之上尚有几分理性，其入手难度也较低，因此作为理想的高性能车选择目标倒也比较适宜。

　　奥迪A5是奥迪全新开发出的双门轿跑车型，追述历史他的鼻祖曾是在80年代初横扫WRC的奥迪Quattro Coupe。在奥迪A5身上，还可以看到很多2003款奥迪Nuvolari quattro概念车的设计元素（Nuvolari quattro概念车其名字源于奥迪赛车史上最伟大的车手之一，Tazio Nuvolari，他在30年代驾驶四环银箭赛车多次获得欧洲GP大奖赛冠军）。

　　S5是由奥迪最新的A5发展而来，与A5相比，增加了运动座椅和更突出的金属尾翼，带有S5标志的高性能刹车钳和加大制动盘的R18轮胎是车体外最醒目的部件，当然最大的不同之处就是S5搭载奥迪标杆的4.2升V8 FSI汽油发动机，高达354马力的雄浑动力驱动1.6吨的车身自然是游刃有余。

　　在一大堆的奥迪大嘴之中，S5的身姿非常醒目。如果说奥迪A5的设计更加注重运动性和典雅性的结合，那么高性能双门轿跑车奥迪S5的设计则完全展现了运动的感念。带有LED点缀的前大灯极富表现力，大嘴的纵向格栅是S系的传统设计，如同钢牙的格栅上镶嵌有血红的S5铭标，在表达纯正血统的同时又增加了几分嗜血的凶狠。突破传统的腰线设计不再是平直的线条，波浪形的曲线使得S5在静立中都有种汹涌向前的冲劲。

　　这部双门轿跑车并不是以急速狂飙为设计主线，优雅从容的舒适感也恰当的融入设计思想之中，这将奥迪的时尚设计语言推入到一个新的高度。带有S5烙印的真皮运动座椅可以在极限中提供极高的支撑力度，但同时四向电动带加热装置也保障了一定的舒适度；新型智能钥匙的点火装置变成按键启动；6速手动变速箱面板与MMI系统控制盘整合在一起；红色的皮饰和黑色的钢琴漆木饰相应生辉；激情与科技的完美结合给人强烈的视觉冲击。

　　S5有着独特的双门轿跑车设计，实现了优雅与动力的完美结合，在街道上行驶绝对有着不同一般的高回头率。而这一令人艳羡的愉悦享受很快就会来到中国，奥迪公司已经透露明年3月会有一场隆重的上市仪式，来迎接A5和S5的进入中国。

　　奥迪的历史确实也算得上是悠久了，只是对于中国人来说，由于一向通过A6L作为主打产品，给人更多的是商务和科技印象，它似乎总是被标榜成行政车，运动系列就鲜为人知了。但是作为这样一个有着悠久历史的品牌，在中国却只是给人以商务和科技的印象，实在有些可惜。只去年奥迪在中国的销量就达到8万辆之多，可见奥迪在中国市场占有率之多。另外，对于每年更加庞大的购车族与换车族来说，中国这个潜在的市场就更大了。对于如此之大的一个潜在市场，奥迪当然不会置之不理，因此奥迪准备将A5和S5引进中国，也是情理之中的事情。

　　如果奥迪公司明年3月果真会将A5和S5的进入中国，那对于奥迪的中国市场来说就更加丰富了，这里我们也只能期待A5和S5的到来。

责任编辑:陈柱
作    者: