两厢福克斯、骐达等热门两厢车型，虽然曾经在国内车市受到过“排挤”，但如今却让商家兴奋不已。近两年，国内两厢车的增长速度达到20%—30%，新款两厢车的推出速度明显加快，众多厂家正酝酿主推两厢车抢占家用车市场，欲与三厢车平分天下。11月10日，东风汽车首款自主品牌两厢车风行景逸在长沙上市，这标志着东风汽车自主品牌家轿战略有了实质性的进展；而首款就选择了两厢车型，也充分表明了两厢车市的火爆。
　　
    观念改变催熟湖南两厢车市
　　
    从中国汽车起步到井喷，两厢车都因为国人“审美情结”这个消费心理的牵绊而发展缓慢。可是近一两年来，这一状况正在悄然发生变化，随着国内消费者的消费心理趋于理性，两厢车已成为众多年轻人士的首选，其发展速度已远超三厢车。数据表明，湖南地区近两年两厢车的增长速度为32％，高于全国平均增长速度，已成为较成熟的两厢车主流消费市场。

    据东风柳汽销售公司总经理姚利文介绍，这主要是湖南消费者观念发生了很大的改变，以前消费者更注重“面子”，觉得车不能没有“屁股”，两厢车没有档次。而在国外都是两厢车主导市场，现在国内两厢车受宠，说明国内车市正与国际接轨。

    据了解，仅去年国内两厢车的销售就达到了70万辆，相比前5年翻了7番。而且现在仍有众多汽车厂家在加速推出两厢车，甚至有企业已经把两厢车作为重要的利润增长点。

    “以前轿车象征着身份和地位，而两厢车的车型非常有限，就那么几款，购车者在两厢车选择范围窄的情况下，更加倾向于有头有尾的三厢车，用于家用和商务用车。姚利文说，“现在就不一样了，随着消费群体的多元化和年轻一代的快速成长，各大厂商推出的两厢车型层出不穷，两厢车无论是受关注的程度还是市场增长率都越来越高。”

    湖南人杰地灵，旅游资源丰富，张家界、凤凰城等众多景区闻名遐迩，因此湖南人格外喜爱旅游。在选择购车时，大多数人除了考虑时尚、舒适等家用方面的因素外，更多会考虑驾乘空间、操控性能等指标。风行景逸以2685mm的超长轴距将两厢车推向了“超规格”的新境界，其无论是空间还是操控性能都能非常好的满足“驴友”对两厢车的超常规需求。

    湖南中级两厢车市竞争态势趋紧

    随着湘江地区经济高速发展，湖南人的消费能力也有了很大的提高，中级两厢车的迅猛发展就是个有力的证明。目前两厢福克斯、骐达等热门中级两厢车型已成为市场的热点版块，而随着风行景逸等新车型的加入，湖南地区中级两厢车市场竞争态势将更加白热化，正在快速增长的湖南两厢车市又引来了一个强劲的自主品牌新贵。

   “从风行景逸上市仅两周的情况看，消费者需求对大两厢车的市场销售拉动非常强劲。”姚利文说，“目前在长沙地区，风行景逸已经开始接受预定，从广西地区的销售情况看，我们对风行景逸在湖南的市场前景非常乐观。”据姚利文透露，风行景逸自10月28日在南宁东盟博览会上首站上市以后，仅在广西地区就已获得近500辆的定单。

    据了解，风行景逸的上市价格为8.98.万元（1.8L舒适型）、9.98万元（1.8L时尚型）以及12.38万元（1.8T运动型），相对于两厢福克斯、骐达等主要竞争对手而言在价格上的优势不言自喻，而自主品牌能否在中级车市场力压合资品牌也成为业界关注的热点。
 
    业界认为，以东风汽车首款自主品牌两厢车这一特殊身份的风行景逸携不足9万的“标杆”价格登陆湖南中级两厢车市，势必将强力下探竞争对手以及消费者的心理承受底线。在这个价格博弈的过程中，湖南地区购车者多了一个选择，市场竞争最终受益的还是广大的购车消费者。

责任编辑:童月
作    者: