历史悠久的英国汽车杂志《AutoCar》举办的一年一度的0-100-0mph(英里每小时)竞赛中，布加迪威龙凭借丰盈的动力打败强大的对手获得冠军。比赛由25部世界上最快的车型参加，竞争异常激烈。售价88万英镑的布加迪威龙当然是其中的最高身价，而且售价排名第二，79995英镑的阿斯顿马丁V8 Vantage(获得第十四名)与威龙相比也显得微不足道。Ariel Atom虽然取得0-100-0mph亚军的优异成绩，但售价仅为34995欧元，是最便宜的参赛车型。0-100-0mph比赛决定胜负的关键在于谁能更快的将速度提升到100mph，当然从100mph制动到静止的时间也很重要。

　　“虽然装配W16发动机的布加迪威龙最大输出达到了987bhp，但它不一定就能夺冠。超轻的车身才是获得0-100-0mph好成绩的关键。” 《AutoCar》的车辆测试编辑Adam Towler说道，“例如Ariel Atom和Caterham这类超轻车型一直在0-100-0mph比赛中占据重要的位置。”

　　身价高达88万英镑重达1890kg公斤的布加迪威龙在强大的动力系统的帮助下从静止加速到60mph仅需2.8秒，加速到100mph也只耗费了5.5秒，从100mph制动到完全停止需要3.4秒时间，也就是说它从静止加速到100mph，然后再从100mph的高速下制动到完全停止总共仅花费8.9秒的时间，这是一个让人震惊的成绩。

　　布加迪威龙不仅速度比铃木的GSX-R1000超级摩托车更快，它在全力加速时获得的g值(加速度)甚至超过了一架F-16喷气式战斗机起飞时的g值。但以超轻车身作为开发理念的车型也获得了让人印象深刻的成绩，从第四名的Brooke Double R(3.2万英镑)到位居第二的Ariel Atom 300(3.5万英镑)都具有令人惊讶的表现。

　　“虽然威龙毫无疑问已经成为本次比赛最快的车型，但它的售价确实太过高昂，能够负担威龙的爱好者确实太少了。” Adam Towler说道，“我们再来看看威龙的英国竞争对手，它们虽然成绩不如威龙，但是所带来的乐趣同威龙十分接近，售价却不及威龙的十分之一。”

　　《AutoCar》也安排了一辆A1锦标赛车做测试，以便让大家明白一部专为赛道而设的车与公路用车的区别。550bhp输出的单座A1赛车仅重695公斤，由Robbie Kerr在竞赛当天测试的0-100-0mph成绩为8.4秒，当然是快过公路用车的。

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