作为“错位营销”的典范——东方之子，在年中的时候推出了一款有七个座位的Cross车型，轴距达到惊人的2800mm，除此之外，东风标致307SW、丰田汉兰达都标榜着“Cross”定位来到了中国。目前，Cross车型远没有像SUV那样来得火爆，但还是阻止不了年轻消费者对它们的关注。对于Cross，不同的厂家有不同的阐释方式，这一次，我们找来三款车，放到一起进行对比测试，看看代表本土品牌的东方之子Cross在这个新兴的领域能否赶超日系和欧系的竞争对手？三款Cross车型的对比，也为我们探究“家庭消费者到底需要什么样的车”提供新的视角。

　　空间大小：都可以有七个座位

　　越是年代久远的车型，换代的时候越是谨慎，其背负着的传统让设计师发挥的余地很小，同时又要承受着巨大压力，所以，新兴的Cross车型受到设计师的青睐。Cross车型本身的定位就是融合多款车型的优点，完全没有束缚，造型可以不拘一格，创意可以天马行空：东方之子Cross看起来像一款商务车，标致307SW则保留了掀背轿车的动感，而汉兰达则是SUV的造型。

　　虽然它们外观设计各有特色，但是它们有一个共同点，那就是拥有一个超大的车厢空间：东方之子Cross和汉兰达有七个座位，307SW标配为五个座位，但最后排配有坐椅锁扣，只要加三四千元便可以轻易变成七座。

　　有第三排座椅，日常上下班可能用不到，但周末郊外旅行的时候，就可以体现它的优势，一辆车可以装下七个人，甚至更多，这是很有面子的事情。如果价钱相同，很多精明的买家愿意选择“多一排座位”，可以有备无患，家用商用均可。

　　由于价格不同，坐椅的用料和做工上，这三款Cross车型没有可比性，但在坐椅的设计、空间自由度上：汉兰达最宽，座垫最高，所以它的头部和腿部空间最为宽敞；307SW定位不是以空间见长，七个座位的时候，坐在三排基本是动弹不得，它更擅长“五个座位+大行李空间”做长途旅行；东方之子Cross空间不错，但背靠的角度很直，包裹性也不强，长时间坐起来容易累。

责任编辑:陈柱
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