上汽双龙新款SUV的车名ActYon，来自英文中的Active与Young，蕴含活泼、年轻之意，中文名爱腾，即ActYon的谐音。

　　金刚甲虫令人瞠目

　　对于爱腾来说，外观造型是其最大的卖点，它大胆地表露了自己的独特风格。开着爱腾去试车，一路上这款来自韩国的SUV抢尽风头，路人给予的关注程度绝对不亚于见到一部顶级跑车。

　　与其说爱腾漂亮，倒不如说它另类，其突破常轨的外观设计类似法国纪录大片《点点虫》中披着“盔甲”大型昆虫，内凹的大型水箱护罩是爱腾的“尖牙利嘴”，外凸的前保险杠构成了爱腾有力的“下颚”，配上两只锐利的大灯，活脱脱一只巨型金刚甲虫，再套上高耸的车身，就连坚硬的外壳也如此活灵活现。

　　柴油引擎节能环保

　　不过，你千万别被爱腾另类的外观所蒙骗，这款车骨子里还是走实用路线。作为一部实用型SUV，爱腾绝对做足本分。先说它的2.0升引擎，1998cc四缸柴油引擎是中型SUV的标准装备。这款引擎最大功率达到141ps／4000rpm，310Nm的最大扭力能够在1800-2750rpm之间持续发放。

　　起步的一瞬间，你会感觉这具2.0升引擎表现略微慢了两拍，但速度逐渐起来之后却不会因为要拉动将近1.8吨重的车子而显得乏力，而在这一过程中，动力的发放因为四速自动变速箱配置默契而表现得十分顺滑，另外，驾驶者只要提高转速或者保持一定的油门角度再次加油，就能够获得更为直接、爽快的加速反应。

　　值得一提的是，爱腾的柴油引擎采用先进的共轨喷射技术，使得引擎供油更加精确恒定，从而达到降低油耗以及污染的目的，也正因此，爱腾的排放达到欧洲Ⅲ号标准。另一方面，爱腾在怠速以及加速的过程中，柴油引擎特有的噪音依旧难以避免，但是仍在记者接受的范围内，至于路噪以及风噪，爱腾则抑制得相当不错。

　　刹车表现优异

　　架上AX22汽车专业测试仪对爱腾进行加速、刹车测试，在晴天，干燥的柏油道路上；试驾车开着空调、车上只有驾驶者一人的工况下，双手紧握住方向盘，全油门加速，柴油引擎随着转速攀升而发出怒吼，起步瞬间车身并没有即刻发，大约过了1秒钟之后，好像踩油门的指令才传达到变速箱一样，重达1.8吨的车身向前冲出，这颗柴油引擎果然平顺，即使在全力加速之际，也不见声嘶力竭地抖动，变速箱换挡也相当顺畅，在毫无压力的情形下经过多次测试，爱腾取得最佳的0-100km／h成绩为14.65秒，通过速度为100.5km／h。

　　紧接着进行制动性能测试，爱腾除了具备经过强化的四轮碟刹制动系统，ABS及EBD也都列为标准配备，加上18吋的大轮胎，配备表现不俗。经过几次的100-0km／h测试之后，爱腾测得3.71秒的最佳刹停时间、以及43.374米的最好刹停距离。在测试过程中，我们发现爱腾的刹车踏板行程并不算长，轻轻施加力道就可以发现制动力逐渐释出，在全力踩下踏板的同时，ABS系统回馈对于踏板的影响并不明显，驾驶者不会因为回馈冲击而受干扰。

　　测试爱腾的隔音效果，车门车窗全闭，空调风量位于一挡，发动机处于怠速的状态下，环境噪音为52.2分贝，实测得爱腾车厢里面的噪音为48.2分贝，行驶过程中的隔音表现，在一般市区道路(柏油路面)上行驶，保持时速40-80km／h直线行驶，车内噪音的平均值为55.6分贝；保持时速100km／h匀速行驶状态下，测得爱腾高速行驶的噪音平均值为66.6分贝。由于高车身与大空间的缘故，隔音工程一向是SUV车型比较难以克服的难题，作为一部中型SUV，爱腾这样的隔音效果堪称出色。

　　车厢设计感强烈

　　坐进爱腾的车内，感觉视线良好且空间宽敞，内装的精致度也很讲究，属于都会型SUV。黑色的基调塑造平行四边形的中控台与正圆的变速箱界面、空调出风口，令爱腾的车厢设计感十足。不过，另类别致的造型并没有影响爱腾的实用性，中控台上各项功能仍是一目了然，控制音响与空调的各种按键分布有序，工作状态随时可通过两个液晶显示屏幕显示。

责任编辑:行程
作    者: