在行驶中，索纳塔的车内噪音也并不明显，可以明显地感觉到车身的隔音工程还是下了一定功夫的。在4000rpm之后，发动机运转声开始明显的传入车内，但并不会感到难受，这时候的交谈也不会受到明显的影响，若要少听见一些噪音，只需要将音响声音调大一点，便跟日常街道行车的感觉相差不多了。新款索纳塔的6声道的音响听起来确实很到位，不失中级车的本色，新近配备的自动空调更是方便。只是感觉额外的12V电源输出与车载电话的耳麦插口位置比较隐蔽，更容易被日常用车时候繁多的票据遮盖起来。

　　索纳塔看起来明显不是以一款年轻的车型姿态出现的，它更多的想带给买主一种中高级轿车的沉稳、大方的舒适感受，让你可以驾驶着它去开会、去接待客人，当然宽大舒适的空间也可以在周末搞一个家庭自驾游了。

　　整体看来，新款索纳塔的外观同以往一样，而内饰的设计相对外形就略显平淡了，但其内饰的装嵌精细程度却有了很大的提高，基本上已经看不见“粗糙”的表现。索纳塔的内饰并不会给你带来“醒目”的感觉，而且仿桃木的面板质感欠佳，甚至有画蛇添足之嫌，但是做工的精细无可挑剔。

　　在韩国汽车产品还没有得到国内用户的最终考验和认可之前，凭借低廉的价格，率先杀入，再寻发展。这也是韩国现代进入美国市场的杀手锏。另外，北京现代可坐享北京市政府大力发展汽车产业的优厚条件，这也是索纳塔能够茁壮成长的重要因素之一。索纳塔的驾驶感受与外形带给人的感觉比较相称，它算得上是一辆表里如一的车。

责任编辑:陈柱
作    者: