差异化竞争是大正公司今年生产经营指导思想之一。为提高赢利能力，突出产品特性，大正公司技术部设计试制了10.00-20精品胎，经过三个月的试验，效果理想。日前，大正公司正式推出该精品胎。

        大正公司技术部于去年10月正式启动了酝酿已久的精品胎试制计划。该计划包含12套试验方案，最终寻找出能有效提高磨耗、减少趾口炸等提升产品质量的最佳方案。从试验胎的路试情况来看，轮胎磨耗平均达到8000km/mm，稍差一点的也达到了5600～5700km/mm。

       采用新材料V3，不仅提高了轮胎冠部的刚性，而且前期磨耗提高了13.2%～15%。采用改进后的花纹，在使用条件较差的情况下，仍对轮胎的一次里程贡献达到15000km以上，明显提高了轮胎的使用寿命。其中4条10.00-20-16PR TL8花纹轮胎，在德州至无锡800km半挂运输车的试验数据显示：2004年12月10日装胎至2005年3月7日进行中期检查共行驶67050km,历时3个月零7天,花纹磨耗(3～3.5mm)，平均每毫米行驶约为2万公里,按此推算一次里程25万公里以上。                    

      一位参与轮胎试验的驾驶员对试验的精品胎综合性能的评价是：“TL8的胎面胶料更耐磨、耐刺扎，刹车时地面上看不到刹车痕迹，而同车使用的国内其他品牌的轮胎均留有刹车痕迹，希望厂家将这种轮胎尽快推向市场，如价位合适，我们将把这种轮胎作为首选对象”。

责任编辑:倪颢
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