中国汽车工业销售总公司，又是“中字头”，又是“总公司”，其名可谓赫赫，可是却于不久前终于倒掉了。经审计，该公司截至2007年6月30日资产总额为6803.23万元，负债总额为3.9亿元，资产负债率为575.21%。由于亏损严重，不能清偿到期债务，无法继续进行经营，北京一中法院日前依照新的《企业破产法》第107条第1款、第133条关于破产宣告、国有企业实施破产的规定，裁定宣告中国汽车工业销售总公司破产。

　　说实话，对中汽销售总公司的倒掉我一点都不感到惊讶，因为这个成立于1992年的“总公司”，建立之初的生产经营活动主要依靠国家计划调配和其上级主管部门中国汽车工业总公司履行行业管理职能过程中提供给该公司的一些业务。换句话说，这个“总公司”完全是依赖行政计划和上级部门的关照而存在的。随着市场经济的深入，特别是因为中汽总公司行业管理职能的取消，中汽销售总公司的命运也就完全决定了。

　　比较讽刺的是，中汽销售总公司在当初中国汽车市场了无生气的时候，可以活得很滋润，而却在中国汽车市场高速增长，跃居全球第二的时候破产了。所以，我完全有理由相信，如果不是中汽销售总公司以及其上级部门中汽工业总公司——这类公司不是公司，协会不是协会的怪胎机构——的存在，我们的汽车市场会发展得比现在更快些，也更健康一些。

　　其实国内这种怪胎机构在不同行业里还很多，而汽车行业因为开放程度的不断提高、竞争越来越充分，这些怪胎机构也就因此失去了其继续存在的土壤。这也是汽车行业对我国市场经济体制的进一步深化和完善做出的一大贡献。想想看，在各种产品价格纷纷上涨的时候，汽车价格却在不断下降，而同时，产品质量和服务水平又在不断上升，如果每个行业都能像汽车行业这样，即使多倒掉一些怪胎机构，对于消费者，难道不是一件幸事吗？

责任编辑:陈柱
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