奔驰C级终于确定国产，另一款原戴克集团的车型赛百灵Sebring（在国内现已更名铂睿）也将在今年年底前正式与大家见面。如果说奔驰C级的国产过程一波三折，那赛百灵的引入则早已确定。今天我们就来看看赛百灵的相关信息。

　　最早的克莱斯勒赛百灵车型在1995年首次亮相，并在正式上市销售。上市最初，出了4门的轿车车型外，赛百灵还推出了敞篷和Coupe车型。动力方面，最初的赛百灵车型于4缸发动机和2.5L V6发动机的车型。值得一提的是，搭载V6发动机的Coupe车型，输出功率达到了163马力，在当时已是十分优秀的汽车性能。

　　一年后赛百灵的豪华改装版车型面市，吹响了赛百灵进军高端市场的号角。新车配备了更高级的音像娱乐系统，动力同样有所提升。在当时，赛百灵车型的高品质在消费者心目中留下了很深的印象。

　　由于克莱斯勒和三菱等厂家合作关系，早期的赛百灵并不是从零开始设计制造的车型。比如，赛百灵的Coupe车型就从三菱的Galant车型上借鉴了设计元素；而赛百灵的敞篷车型则是在克莱斯勒已有的Cirrus/Stratus平台上生产的。

　　这一情况一直持续到2001年款赛百灵的推出，这一年的车型已经过了全新的设计。而在这一代车型中，赛百灵的轿车和Coupe车型采用了不同的底盘进行制造。而到了2005年，赛百灵的Coupe车型正式停止了生产，只剩下轿车和敞篷的车型在市场上销售。

　　即将引入国内的赛百灵（铂睿）是以2003年日内瓦车展推出的Airflite概念车为基础，结合Crossfire和300的元素进行设计，其风格已经和之前的车型发生了很大的变化。

　　即将国产的赛百灵是07款的车型，在国外，该车型在去年下半年正式上市。由于引入了新的设计元素，如300C般的大型镀铬进气格栅、独特的竖条纹大型发动机盖、炯炯有神的大灯以及攻击性很强的雾灯，这些都帮助赛百灵展现出克莱斯勒的全新风格。

　　从车身前部来看，克莱斯勒Sebring轿车有着克莱斯勒品牌独有外观特征，包括克莱斯勒格栅标志、刻纹前舱盖、造型独特的硕大车头灯和雾灯等。相比之下，赛百灵发动机罩与短小尾厢之间的比例的确有和大部分美国车有着明显的不同，但整车侧面的线条还是十分地流畅，B柱上的高亮遮光罩加长了车的座舱，整车看上去更像是一款5门掀背车型。

　　内饰方面，由于目前并没有相关的图片曝光，对于国产车型的内部我们还不能下任何的结论。但从国外的车型来看，宽大的空间和可灵活折叠的后排座椅将会是国产车型的一大特点。对于高端车型而言，更豪华的立体娱乐系统相信也会作为标配。

　　动力方面，有消息称国产的赛百灵将搭载克莱斯勒的2.0L和2.7L发动机，配备四挡自动变速箱及新设计的六前速自动变速箱。2.7L V6发动机最大输出功率为189马力，最大输出扭矩为258N·m。至于在国外比较主流的2.4L车型能否引入，我们还将继续关注。至于3.5L的车型，为了与克莱斯勒另一款国产车型300C的价格相衔接，相信不会引入。

责任编辑:陈柱
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