编者按：

　　1916年1月，武昌中山路一个车站开建，当年6月就完工，始称通湘门车站。这就是武昌火车站的前身。

　　历经91载风风雨雨，沧桑变化，当年狭小简陋的车站已成为京广线上一座雄伟的车站，即华中地区最大的火车站——新的武昌火车站。

　　19日零时起，新武昌站的候车室和站台将部分投入使用。记者昨日提前赴该站进行了探访。

　　新车站外形极具荆风楚韵

　　走到新武昌站前，发现整个车站造型和“楚王宫”相似。车站的基调为银灰色，外墙镶嵌着“编钟”，更有荆楚古文化特色。在候车厅内，还有巨幅荆楚特色的石雕。

　　据介绍，武昌站屋顶采用的是钢网架结构，跨度有72米，在天空中划出条条美丽的弧线，楼顶采用的是铝镁锰合金面板，重量是普通彩钢的1/3，不仅能吸音减噪，且使用寿命能达50年。

　　12个候车室可容纳8000人

　　昨日上午，记者进入装修完毕的新武昌站候车大厅，干净整洁的大厅内有序地排放着7000把银灰色的新式航空椅。

　　目前，新武昌站开通了6部自动扶手电梯，记者乘坐电梯抵达二楼候车大厅，通过二楼宽大的透明玻璃墙，可以看到火车进出站。

　　这次开通的新候车室使用面积达11600平方米，旅客进站后可根据电子指示牌前往相应的候车区。“新站房启用后，旅客乘车就不会像以往那样绕圈子，可从候车室乘电梯直达站台。”该站有关人士称，新站房有12个候车室，可同时容纳8000多名旅客，规模是原来的两倍多。

　　春运期间，新站房的售票大厅也将投入使用，这将极大地缓解每年春运高峰期人员拥挤现象。

　　站台撑起“大雨伞”

　　以往，旅客从候车厅到站台登车途中，没有丝毫遮挡。现在，站台无柱风雨棚已全部建成，旅客上下车可避免风吹雨淋之苦。

　　据了解，无柱风雨棚长486米、宽123米，外形为波浪形，以体现武汉的“江城”特色。

　　武昌站改扩建工程全部完工后，共有5个站台，这次开通3个站台，依据新的国际标准，站台的称谓与以往相比有了变化，其中第一个站台为基本站台，称为一站台;第二个站台靠西边铁路线的叫二站台，靠东边铁路线的叫三站台;第三个站台靠西边铁路线的叫四站台，靠东边铁路线的叫五站台。

　　这些站台平面与列车车厢高度一致，方便了老人、孩子、残疾人等特殊旅客上下车。

责任编辑:吕晋
作    者:戴辉